नागपूर. पावसाळ्याच्या दिवसात पाणी तुंबण्याचे उदाहरण बनलेल्या मनीषनगर अंडरपासमध्ये आता पाऊस नसतानाही पाणी साचत आहे. गेल्या दिवसांपासून मनीषनगर टोकाला अचानक अंडरपासमधून पाणी साचू लागले आहे. त्यामुळे येथून जाणाऱ्या नागरिकांना प्रचंड त्रास सहन करावा लागत आहे. आश्चर्य म्हणजे पाण्याचे प्रमाण दिवसेंदिवस वाढत आहे. काही गळतीमुळे हा प्रकार होत असेल, मात्र येथून वाहने नेताना नागरिकांना होणाऱ्या त्रासाकडे दुर्लक्ष केले जात आहे.

वाढती घसरण

प्रत्येक पावसात अंडरपासमध्ये मोठ्या प्रमाणात पाणी साचणे ही बाब नित्याचीच झाली आहे. येथून वाहनांची ये-जा बंद असल्याची स्थिती आहे, मात्र गेल्या 2 दिवसांपासून मनीषनगर टोकाला पावसाशिवाय साचलेल्या पाण्यामुळे येथे निसरडा वाढत आहे. याचा सर्वाधिक त्रास दुचाकी चालक व दुचाकीस्वारांना होत आहे.

मनीषनगर रेल्वे क्रॉसिंगवर वेळेची बचत करण्यासाठी, लोक त्यांच्या वाहनांसह वर्धा रोडच्या एंट्री पॉईंटमध्ये प्रवेश करताना मोठ्या प्रमाणात पाणी साचून स्वागत करतात. अचानक पाणी पाहून वाहनचालक काही काळ अडकून पडतात. पाणी साचल्याने तेथील मातीही गोठत असून, त्यामुळे निसरडा वाढत आहे.

एकीकडे मुंबईकर हळूहळू एसी लोकल स्वीकारत असले तरी दुसरीकडे पिकअप तासांच्या गर्दीमुळे हैराण झालेल्या प्रवाशांना दिलासा देण्यासाठी 15 डब्यांची लोकल चालवण्याची मागणी होत आहे.

मध्य रेल्वेवर फक्त 22 फेऱ्या

विशेष म्हणजे मध्य रेल्वेच्या लोकलमधून दररोज सर्वाधिक ४० लाख लोक प्रवास करतात. कोरोनाचा काळ संपल्यानंतर गर्दी वाढली आहे. मध्य रेल्वेच्या तीनही उपनगरीय कॉरिडॉरवर एकूण 1,810 सेवा धावतात. यापैकी 15 पैकी केवळ 22 डबे सेवा मुख्य जलद मार्गावर चालवले जात आहेत, तर इतर सर्व 12 डबे लोकल धावत आहेत.

फक्त 2 रेक उपलब्ध

सामान्य लोकलमधील वाढती गर्दी पाहता १५ डब्यांच्या लोकल अधिक चालवण्याची मागणी प्रवासी संघटनांकडून करण्यात येत असून, १५ डब्यांच्या लोकलची वाढती गरज लक्षात घेऊन मुख्य मार्गावरील फलाटाची लांबी वाढविण्याचा निर्णयही घेण्यात आला. . तसे, मध्य रेल्वेकडे 15 डब्यांचे फक्त 2 रेक उपलब्ध आहेत. सामान्य लोकलच्या रेकऐवजी एसी लोकलची संख्या वाढवण्यावर रेल्वे भर देत आहे, तर मुंबईतील प्रवाशांना अजूनही सामान्य लोकलमध्ये लटकून प्रवास करणे अधिक सोयीचे वाटते.

पश्चिम रेल्वेवर 15 कार 106 सेवा

पश्चिम रेल्वेवर एकूण 1,383 लोकल सेवा धावतात. यातील १०६ फेरी १५ डब्यांच्या लोकलच्या आहेत, तर ७९ एसी लोकल सेवा धावतात. पश्चिम रेल्वेवर दररोज सुमारे 33 ते 35 लाख लोक प्रवास करतात. या मार्गावरही १५ डब्यांच्या लोकलसह आणखी एसी लोकल चालवण्याची मागणी होत आहे.

12 डब्यांची लोकल कमी पडत आहे

पारस नाथ तिवारी, अध्यक्ष, रेल यात्री सेवा सुविधा संघटनेने सांगितले की, मुंबई लोकलने दररोज 75 लाखांहून अधिक लोक प्रवास करतात. ही मुंबईची जीवनवाहिनी आहे, त्यामुळे ती बळकट करण्याकडे आधी लक्ष द्यावे. सर्वसामान्यांना 15 डब्यांची लोकल चालवूनच दिलासा मिळू शकतो.

2011 पासून सर्व लोकल 12 कोच

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रवाशांची वाढती संख्या लक्षात घेऊन मेन लाईनवरील सर्व लोकल 12 डबे 2011 पासून करण्यात आल्या आहेत. प्रवासी संख्या वाढल्याने 11 वर्षांनंतरही लोकल गाड्यांच्या फेऱ्या वाढलेल्या नाहीत. मेन लाईनवर 2012 मध्येच 15 डब्यांची लोकल सुरू झाली, मात्र 10 वर्षानंतरही त्यांच्या फेऱ्या वाढलेल्या नाहीत. मध्य रेल्वेच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले की, तांत्रिकदृष्ट्या सध्या कल्याणपर्यंत जलद मार्गावर १५ कार लोकल धावू शकतात.

प्रवास सोपा होईल

MRVC च्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याच्या म्हणण्यानुसार, मुंबई लोकल ट्रेनमध्ये प्रवास सुलभ करण्यासाठी 2023 पर्यंत आणखी एसी गाड्या सुरू केल्या जातील. मेट्रोप्रमाणेच मुंबईतील एसी लोकलसाठी अत्यावश्यक डिझाइन, एअर सस्पेन्शन सिस्टिमवर भर दिला जात आहे. येत्या २-३ वर्षांत एसी लोकलच्या सेवेत वाढ झाल्याने नॉन एसी लोकलच्या काही सेवाही कमी होतील. मुंबई अर्बन ट्रान्सपोर्ट प्रोजेक्ट (MUTP) 3A अंतर्गत, 238 AC लोकल गाड्या खरेदी करण्याची योजना आहे.

‘प्रश्न हा नाही की एखाद्या व्यक्तीला तुमच्याबद्दल काय जाणून घ्यायचे आहे, तर प्रश्न हा आहे की लोकांना स्वतःबद्दल काय सांगायचे आहे.’ मार्क झुकरबर्गने 2011 मध्ये एका मुलाखतीदरम्यान हे सांगितले होते. फेसबुकसाठी मार्कचे विधान हे देखील सिद्ध करते की लोकांसाठी संवाद साधण्यासाठी यापेक्षा चांगला मार्ग नाही. फेसबुकच्या यशामुळे मार्क झुकेरबर्ग 2007 मध्ये अब्जाधीश झाला होता. त्यावेळी ते केवळ 23 वर्षांचे होते.

लहानपणापासूनच संगणकाची आवड होती
मार्कला वयाच्या १२व्या वर्षापासून कॉम्प्युटरची खूप आवड होती. जेव्हा त्याच्या वडिलांनी त्याला C++ नावाचे पुस्तक दिले तेव्हा त्याचे प्रोग्रामिंग डेव्हलपमेंटचे प्रेम वाढले. यानंतर झुकरबर्गने असा बेसिक मेसेजिंग प्रोग्रॅम झुकरनेट तयार केला. ज्याचा वापर त्याच्या वडिलांनी त्याच्या डेंटल ऑफिसमध्ये केला होता. या कार्यक्रमातून त्यांचे रिसेप्शनिस्ट त्यांना याबाबत माहिती देत ​​असत.

जीवनात जोखीम घेणे हीच यशाची हमी आहे, असे झुकरबर्गचे मत आहे. मार्कने कधीही नोकरीचे आमिष दाखवले नव्हते. वयाच्या अवघ्या १७ व्या वर्षी मार्कने मित्रांसोबत सिनॅप्स मीडिया प्लेयर तयार केला, जो वापरकर्त्याच्या आवडीची गाणी संग्रहित करतो.

फेसमास नावाने पहिली वेबसाइट तयार करण्यात आली
झुकेरबर्ग हे जाणून घेण्यासाठी इतके उत्सुक होते की फेसबुकपूर्वी त्यांनी फेसमास नावाची वेबसाइट तयार केली होती. या साइटवर दोन विद्यार्थ्यांच्या चित्रांची शेजारी शेजारी तुलना केली जाऊ शकते आणि कोणता अधिक गरम आहे हे ठरवता येईल. या वेबसाईटमुळे शाळेत चांगलाच वाद निर्माण झाला होता. अशा प्रकारे फोटो अपलोड करणे म्हणजे त्यांच्या वैयक्तिक आयुष्यात हस्तक्षेप करणे होय, असे विद्यार्थ्यांचे मत होते. पण मार्कने हिंमत गमावली नाही आणि फेसमासच्या वापरकर्त्यांची संख्या सुमारे दहा लाखांवर पोहोचली.

2004 मध्ये, झुकरबर्गने त्याच्या मित्रांसोबत फेसबुक नावाची एक साइट तयार केली ज्यावर कोणताही वापरकर्ता त्यांचे प्रोफाइल तयार करून फोटो अपलोड करू शकतो. यानंतर झुकेरबर्गने कॉलेज सोडले आणि आपला सगळा वेळ फेसबुकला देऊ लागला. 2004 च्या अखेरीस फेसबुकचे 1 दशलक्ष वापरकर्ते होते यावरून तुम्ही फेसबुकच्या यशाचा अंदाज लावू शकता.

आज करोडोंच्या मालमत्तेचा मालक आहे
व्हेंचर कॅपिटल एक्सेल पार्टनर्सने 2005 मध्ये फेसबुक नेटवर्कमध्ये $12.7 दशलक्ष गुंतवणूक केली. फेसबुक प्रथम फक्त आयवे लीगच्या विद्यार्थ्यांसाठी उघडण्यात आले, त्यानंतर इतर महाविद्यालये, शाळा, आंतरराष्ट्रीय शाळांमधील लोकही त्यात सामील होऊ लागले. डिसेंबर 2005 पर्यंत, साइट 5.5 दशलक्ष वापरकर्त्यांनी सदस्यता घेतली होती.

2010 मध्ये टाईम मासिकाने त्यांना पर्सन ऑफ द इयर म्हणून घोषित केले आणि फोर्ब्सने त्यांना जगातील सर्वात शक्तिशाली व्यक्तींच्या यादीत 35 वे स्थान दिले. 2022 मध्ये जाहीर झालेल्या आकडेवारीनुसार, Facebook चे CEO मार्क झुकरबर्ग यांची अंदाजे एकूण संपत्ती 5,010 दशलक्ष USD आहे.

द ग्रेट खली चरित्र

ग्रेट खलीचा जन्म हिमाचल प्रदेशातील सिरमौर जिल्ह्यातील सिरैना गावात एका गरीब पंजाबी राजपूत कुटुंबात झाला. तिचे वडील ज्वाला राम शेतकरी होते आणि आई तांडी देवी गृहिणी होत्या, ज्यांनी पतीला शेतीत मदत केली. ग्रेट खलीचे कपाळ, नाक, हनुवटी आणि कान लहानपणीच गिगंटिझममुळे त्रस्त झाले होते. त्यामुळे तो आपल्या सात भावंडांपासून आणि कुटुंबापासून विभक्त झाला होता.

अशी सुरुवात झाली

आपल्या खडतर संघर्षाची कहाणी सांगताना तो भावूक झाला. खलीने सांगितले की, सराव दरम्यान तो अनेकदा रिंगमध्ये झोपायचा. जेव्हा तो पहिल्यांदा भारतातून अमेरिकेत आला तेव्हा त्याच्याकडे पैसेही नव्हते, खलीने सांगितले की, जेव्हा मी 1994 मध्ये पंजाब पोलिसात पुन्हा रुजू झालो तेव्हा मी कॅम्पसमध्ये काही सैनिकांना व्यायाम करताना पाहिले होते. मग मी माझ्या मित्रांना विचारले की असे करून काय फायदा आहे, त्यांनीही गमतीने सांगितले की, रँक वाढते, प्रमोशनही होते, ही गोष्ट माझ्या मनात स्थिरावली आणि मीही व्यायाम करण्याचा निर्णय घेतला. हळूहळू मला बॉडी बिल्डिंगची खूप मजा येऊ लागली.

पैसे नव्हते, तरीही हार मानली नाही

खलीने सांगितले की, जेव्हा त्याची बॉडीबिल्डिंगमध्ये आवड वाढू लागली, तेव्हा 2000 मध्ये तो यूएसएला गेला. येथे आल्यानंतर त्यांनी कुस्तीचे प्रशिक्षण घेण्याचे ठरवले. पण त्याच्याकडे ना पैसा होता, ना घर, ना गाडी. हो आणि नाही व्यतिरिक्त त्याला इंग्रजीही येत नव्हते. जिथे तो सराव करायचा, तिथे तो झोपायचा. एक वर्षानंतर, 2001 मध्ये तो अमेरिकेतून जपानला गेला. 2003 पर्यंत तो तिथेच राहिला आणि त्याची WWE बद्दलची उत्सुकता इथे वाढली.

खलीने सांगितले की संपत्ती, प्रसिद्धी आणि प्रतिष्ठेची भूक त्याला रिंगमध्ये आणते. पहिल्यांदा जीममध्ये गेल्यावर वेट लिफ्टिंग मशीन पाहून खूप भीती वाटली. पण ट्रेनरने सांगितल्यावर भीती दूर झाली. आपल्या वैवाहिक जीवनाबद्दल बोलताना खलीने सांगितले की, 16 वर्षांपूर्वी त्याने हरमिंदर कौर उर्फ ​​गुड्डीसोबत प्रेमविवाह केला होता. तो चार-पाच महिन्यांत पत्नी आणि मुलीसह हिमाचल प्रदेशातील सिरमौर जिल्ह्यातील त्याच्या गावात जात असे.